6月6日清晨，經(jīng)過4天3夜的連續(xù)測試，世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系G3銅陵長江公鐵大橋成橋荷載試驗順利完成。
本次試驗方案創(chuàng)新高效，采用高精度智能化檢測+大數(shù)據(jù)分析，精準捕捉每一組數(shù)據(jù)，為大橋的通車運營提供全方位技術(shù)支撐。大橋成橋荷載試驗模擬實際行車荷載，采用上層橋面六車道+下層橋面四車道的聯(lián)合加載方案，設(shè)置21個試驗工況，9個加載輪位，上層橋面六車道132輛38噸重的貨車，下層橋面四車道80輛50噸重的貨車，共計214輛貨車，總加載重量9000余噸，布設(shè)39個動力特性測點和18個動力響應(yīng)測點，全面檢測橋梁結(jié)構(gòu)承載能力、動力性能及安全可靠性。
本次橋梁荷載試驗規(guī)模大、任務(wù)重、工期緊、協(xié)調(diào)多，通過動靜載試驗數(shù)據(jù)分析，了解橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實際工作狀態(tài)，綜合判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力、動力特性和安全運用條件。荷載試驗的順利完成，是對G3公鐵橋“硬核”實力的有力見證，將為大橋后續(xù)的交工驗收、健康監(jiān)測和運維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。
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